Комплектация

• Специальная двухкамерная колба-тестер;
• Жидкость для тестера утечек 250 мл. (JTC-1236L);
• Резервная бутылочка для жидкости 250 мл;
• Переходник с быстросъемным соединителем;
• Резиновая груша для стравливания воздуха;

• Набор представляет собой диагностическое устройство – тестер, с помощью которого можно определить содержания выхлопных газов в охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобиля. Наличие выхлопных газов косвенно свидетельствует о проблемах связанных с микротрещинами в камере сгорания или неплотной прилегающей прокладки между блоком двигателя и ГБЦ и т.п., обычно возникающих после перегрева двигателя.
• Проверка производится при работе двигателя на холостом ходу.
• Местоположение утечки определяется путем отключения одной свечи зажигания за один раз, и проведение повторного испытания.
• Рекомендуется использовать вместе с тестером JTC-1005.

Назначение

• Диагностика двигателей внутреннего сгорания, как с бензиновым, так и дизельным впрыском; тест на определения содержания в охлаждающей жидкости выхлопных газов.

Принцип действия

• Отработавшие газы, при проникании в систему охлаждения двигателя, накапливаются в «воздушной подушке» радиатора или расширительного бачка. Тестер анализирует состав этого воздуха, и тестовая жидкость меняет цвет с голубого на желтый, при наличии CO₂ в воздухе для бензиновых двигателей, и на зеленый, при наличии CO₂ в воздухе для дизельных двигателей. Обычный метод часто дает неправильный результат, так как присутствующие в воздухе частицы щелочи могут нейтрализовать эффект присутствия СО₂, показывая что утечки нет, когда она присутствует. Эти частицы абсорбируются первой камерой тестера, которая действует как фильтр, позволяя только воздуху и СО₂ достигать второй — верхней камеры. Если жидкость в верхней камере меняет цвет на желтый или зеленый, это факт свидетельствующий о наличии СО₂ в антифризе.