TEKMA FUTURA+ 10W-40
МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ТУРБОНАДДУВОМ, ОБОРУДОВАННЫХ САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ (DPF). НИЗКОЕ СОДЕРЖАНИЕ СУЛЬФАТНОЙ ЗОЛЫ, ФОСФОРА И СЕРЫ - Low SAPS. TECHNOSYNTHESE®.
Применение
Моторное масло, специально разработанная для последнего поколения грузовых автомобилей, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей и водной техники, которые требуют использования топлива с пониженным содержанием серы (менее 50 ppm). Предназначена для дизелей с непосредственным впрыском и турбонагнетателями, которые соответствуют экологическим стандартам Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, Euro VI и оснащении системами рециркуляции отработанных газов (EGR) и / или системами селективной очистки (SCR) и / или фильтрами твердых частиц (DPF), работающих в сложных условиях (высокие нагрузки и увеличен межсменное интервал), и которые требуют от моторных масел соответствие стандарту ACEA E9, с низким содержанием сульфатной золы (≤1%), фосфора (≤0.12%) и серы ( ≤0.4%) - Low SAPS.
Характеристики
Стандарты
ACEA E7 (Е7 заменяет категории Е5 и Е3) / E9, API CK-4
Одобрения
MACK EOS 4.5
RENAULT VI RLD-3
VOLVO VDS-4.5
Соответствие стандартам
CUMMINS CES 20086
DAF Standard Drain
DEUTZ DQC III-10 LA
DFS 93K222
MAN 3775
MB 228.31
MTU Type 2.1
Синтетическая основа Technosynthese® с пониженным содержанием сульфатной золы, серы и фосфора (Low SAPS) соответствует стандарту API CK-4.
Обеспечивает защиту и долговечность двигателей, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов EGR:
- Улучшенные антиокислительные свойства: защита от образования сажевых отложений и преждевременного забивания маслянного фильтра системы смазки.
- Отличная защита от потери маслом вязкости под действием нагрузок смещения.
- Высокий уровень защиты от загрязнений каталитических нейтрализаторов, забивания фильтров твердых частиц, износа металлических поверхностей двигателя и образования отложений на поверхности поршней.
- Класс вязкости обеспечивает уменьшение износа при старте двигателя при низких температурах и позволяет улучшить топливную экономичность по сравнению с маслами класса вязкости 15W-40
Стандарт ACEA E9 предназначен для масел, работающих в двигателях оснащенных фильтрами твердых частиц DPF. Уменьшено содержание сульфатной золы, серы и фосфора продлевает долговечность работы фильтра твердых частиц DPF и позволяет избежать его засорения.
Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам Euro IV, Euro V или Euro VI оснащены чувствительными системами доочистки отработавших газов:
- Сера и фосфор ингибируют каталитическое действие нейтрализатора, что может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.
- Сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц, что приводит к потере мощности двигателя и выходу из строя фильтра.
Рекомендации по применению
Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.
Физико-химические свойства
|
Класс вязкости, SAE J 300:
|
10W-40
|
|
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:
|
0.862 г/см3
|
|
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:
|
15,9 мм2/с
|
|
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:
|
107,7 мм2/с
|
|
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741
|
4,02 мПа.с
|
|
Индекс вязкости, ASTM D2270:
|
158
|
|
Температура застывания, ASTM D97:
|
-42°C / -44°F
|
|
Температура вспышки, ASTM D 92:
|
224°C / 435°F
|
|
Сульфатная зольность, ASTM D874
|
1,00% массы
|
|
Щелочное число, ASTM D2896:
|
9.9мг KOH/г
|
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.
